高速列車(chē)轉向架彈簧國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)(預披露)
高速列車(chē)轉向架彈簧國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù)
一、成果基本信息
成果基本信息 | 成果名稱(chēng) | 高速列車(chē)轉向架彈簧國產(chǎn)化關(guān)鍵技術(shù) |
成果所屬單位 | 貴州大學(xué) | |
成果所屬領(lǐng)域 | 先進(jìn)制造與自動(dòng)化 | |
成果關(guān)鍵詞 | 高速列車(chē);彈簧;國產(chǎn)化;組織調控;表面強化 | |
成果所屬學(xué)科 | 機械制造工藝與設備 | |
交易方式 | 面議 |
二、成果簡(jiǎn)介
2007年前后,以大秦線(xiàn)為代表我國高速重載列車(chē)多次出現彈簧斷裂破壞和失效,難以滿(mǎn)足高速列車(chē)國產(chǎn)化要求。在國家科技支撐計劃項和貴州省科技重大專(zhuān)項的引領(lǐng)和支持下,貴州大學(xué)聯(lián)合中車(chē)貴陽(yáng)車(chē)輛有限公司,通過(guò)系統的失效分析與技術(shù)瓶頸總結,項目創(chuàng )新性提出了Ac3稍上的低溫區快速加熱、高速淬火使中高碳彈簧鋼奧氏體晶粒超細化,從而大幅提高了熱卷彈簧的強塑性和彈減抗力,并將Q-I-Q-T新工藝應用于彈簧盤(pán)條的組織調控,提高了高強度、 大料徑冷卷彈簧的冷成形性能。首次提出熱軋棒料在卷制前采用表面高載荷滾壓新技術(shù)來(lái)解決彈簧表面粗糙和脫碳問(wèn)題,將脫碳層厚度控制在0.07mm以下,解決了長(cháng)期困擾業(yè)界的一個(gè)世界性難題。在彈簧制扁位端面與工作圈接觸部位采用普通噴丸 高壓水射流噴丸表面復合強化新技術(shù),將表層殘余壓應力提高到1000Mpa以上,大幅提高了彈簧的疲勞壽命。經(jīng)過(guò)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),實(shí)現了高速列車(chē)轉向架彈簧的國產(chǎn)化,其主要技術(shù)指標優(yōu)于國內外標
三、成果轉化預期:
研發(fā)的 GK1CG 型機車(chē)彈簧, GK1C-B 型機車(chē)彈簧, SCT 型機車(chē)彈簧,DF4B、 DF4C、 DF12、 DF12G 型機車(chē)彈簧, HD100A 型動(dòng)車(chē)彈簧, HXD1C 型機車(chē)、CJ6 型城際動(dòng)車(chē)、160Km 動(dòng)車(chē)集中Ⅱ型機車(chē)用彈簧能夠實(shí)現對同類(lèi)進(jìn)口產(chǎn)品的替代,預期在高速重載機車(chē)、動(dòng)車(chē)和城軌列車(chē)上裝車(chē)使用。開(kāi)發(fā)的大功率六軸電力機車(chē)一系和二系彈簧(HXD1 型機車(chē)一、二系彈簧,HXD1B 型一、二系彈簧,HXD1D 型一、二系彈簧,HXD1G 一、二系彈簧,ZUA120-Bo/2 型轉向架一系彈簧, ZMB080-Bo/2-A 型轉向架一系彈簧,ZMC080-E 型轉向架一系彈簧,ZMC080-J 型轉向架一系彈簧),預期在城軌彈簧上使用。
四、前期已轉化取得的社會(huì )經(jīng)濟效益:項目建立的技術(shù)體系解決了我國高速重列車(chē)、高鐵、動(dòng)車(chē)、城軌車(chē)輛的關(guān)鍵材料及制品產(chǎn)業(yè)化的瓶頸,實(shí)現了對進(jìn)口產(chǎn)品的代替,為解決現代軌道交通關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)難題、推動(dòng)關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化做出了重要貢獻。企業(yè)面向海外市場(chǎng)開(kāi)發(fā)了各類(lèi)型彈簧制品,依靠技術(shù)創(chuàng )新開(kāi)拓了國際市場(chǎng),為中國軌道交通裝備制造以及高端彈簧制品走向國際市場(chǎng)打下了堅實(shí)基礎。項目的實(shí)施也增強了中車(chē)貴陽(yáng)車(chē)輛有限公司及彈簧事業(yè)部的市場(chǎng)競爭力,使軌道交通、工程機械用彈簧制品成為公司新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn), 2018 年高端彈簧系列產(chǎn)品銷(xiāo)售收入已超過(guò) 1.5 億元,預計 2019 年彈簧事業(yè)部銷(xiāo)售收入將超過(guò) 2 億元。
課題的實(shí)施期間,通過(guò)合作創(chuàng )新,搭建了產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合和科技創(chuàng )新服務(wù)平臺,形成了集冶金,材料、材料成型加工和機械等學(xué)科相結合的技術(shù)創(chuàng )新團隊,培養研究生 14 名,其中獲得博士學(xué)位研究生 2 人,獲得碩士學(xué)位研究生 12 名;依托項目獲得高級職稱(chēng) 10 余人,為貴州省搭建產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合以及技術(shù)創(chuàng )新團隊建設提供了成功的經(jīng)驗,增強了貴州省彈簧鋼及彈簧制品的研發(fā)能力。項目的實(shí)施為后續新型高性能彈簧產(chǎn)品的研發(fā)打下堅實(shí)基礎,對于加快技術(shù)成果轉化,培育具有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)鏈,帶動(dòng)區域經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展,實(shí)現高鐵、動(dòng)車(chē)、城軌、高速重載機車(chē)、工程機械等彈簧鋼及彈簧制品的可持續發(fā)展,推動(dòng)貴州省經(jīng)濟健康發(fā)展具有重要意義,為提升貴州省機械裝備制造以及軌道交通制造業(yè)的形象和地位發(fā)揮了積極作用。
特別聲明
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項目聯(lián)系人 :趙經(jīng)理
聯(lián) 系 電 話(huà):15085914974
